发布时间：2025.07.09
源地址：https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-08/will-trade-war-make-south-india-the-next-manufacturing-hub
像泰米尔纳德邦这样的州正在提供税收优惠并加快基础设施建设，帮助印度摆脱“做生意难”的声誉。
在印度泰米尔纳德邦霍苏尔，工厂内的工人正在为 Ather 电动滑板车进行最后的组装。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
在印度科技之都班加罗尔的办公室里，台湾电子元件制造商台湾明纬的林本杰能够看到以其公司命名的地铁站。该公司为获得“Delta Electronics Bommasandra”站的命名权支付了 6.5 亿卢比（约合 750 万美元），旨在向每天经过该站的数千名乘客展示，公司是这座城市未来发展的一部分。
这项投资是达美航空五年计划的一部分，旨在在印度南部建立制造中心。除了林先生和约 400 名台湾及印度工程师工作的全新研发中心外，公司还在邻近的泰米尔纳德邦克里希纳吉里拥有一个占地 125 英亩的制造工厂。该工厂生产电动汽车充电器以及苹果公司合同制造商用于制造 iPhone 的设备。苹果已宣布计划将大部分面向美国市场的智能手机采购自印度。
林，台达电子印度公司总裁，正在负责印度南部新生产中心的开发。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
德尔塔在印度北部已有两家制造工厂，但该公司选择在泰米尔纳德邦设立最新工厂，原因是该州提供了一系列优惠政策，包括十年免征所得税。2022 年成为德尔塔印度区总裁的林表示。该州还迅速接通了电力和供水，完善的基础设施——包括铺设良好的高速公路和便捷通往东海岸金奈港口的交通——也是一大优势。“他们正在帮助我们解决许多问题，”他说。
德尔塔在亚洲共运营 19 家工厂，主要分布在台湾，其中中国有两家，泰国有三家。然而，林表示，越来越多的客户要求这家台湾公司从其印度工厂采购产品。他将这一趋势归因于对更加多元化、减少对中国依赖的供应链需求日益增长，以及美国总统唐纳德·特朗普发动的关税风暴所引发的混乱。“我们跟随客户的需求，”林说，“如果客户要求搬出中国，我们就搬出中国。”
随着企业多元化其供应链，位于霍苏尔的泰坦工程与自动化有限公司（TEAL）工厂的工人们正在打造专门用于高科技制造的装配线。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
特朗普第二任期已过六个月，全球贸易前景前所未有地充满不确定性。制造商们正争论是否撤出中国——中国承受了美国最严厉的关税之一——而印度则试图借助供应链可能重组的机遇获益。印度的优势在于庞大的年轻劳动力和远低于其他亚洲制造强国的工资水平。
印度拥有庞大的劳动力，但工厂工资较低
亚洲的劳动力和薪酬
迄今为止，大部分新投资流向了该国更为繁荣、工业化程度更高的南部各州。地方官员竭尽全力欢迎新投资者，包括加快基础设施项目进度和提供税收优惠，这些举措有望帮助印度摆脱“经商环境艰难”的形象。泰米尔纳德邦工业部长 TRB Rajaa 表示：“我们这里所做的一切，都是为了满足投资者的需求。”
TEAL 位于霍苏尔的工厂。该公司组装用于电子产品、医疗设备、电动汽车和智能手机制造商的机械设备。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
印度整体而言，发展强大的制造业一直是长期目标，但许多领导人未能实现。独立后初期，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁总理优先建设一个自给自足的国家，生产所需消费品。结果是形成了一个以劣质商品闻名的封闭经济体。1990 年代的改革降低了税收和关税，吸引了外资并促进了经济增长，但经济仍然严重偏向信息技术和金融服务等服务业。
快进到 2014 年启动的莫迪总理“印度制造”运动，目标是到 2025 年印度经济产出中有四分之一来自制造业。但截至 2024 年 3 月的财政年度，该行业的国内生产总值占比仍仅为 17.3%，与十年前基本持平。
全国范围的整体趋势掩盖了该国南部少数几个州的进展。其中，泰米尔纳德邦接近实现莫迪设定的 25%目标。尽管该邦仅占全国人口的 6%，但据 Rajaa 称，这里拥有全国最多的工厂，这得益于数十年来对教育、基础设施建设和有利于企业政策的优先发展。
印度超过 40%的电子产品出口和近一半的汽车及汽车零部件产自该地区。“无论产品种类如何，印度的制造业极度集中在半岛地区——而且随着制造产品价值链的提升，这种集中趋势在南部更加明显，”数据科学家、《南方与北方：印度的大分裂》一书作者尼拉坎坦·RS 表示。
泰米尔纳德邦为制造商铺设欢迎之路
印度各邦工厂占比
工厂百分比：
随着南部各州日益富裕，对其在国家税收中所承担的过重负担的不满情绪也在上升。莫迪领导的印度人民党在该地区影响力较弱，当地各州要求加强对本地语言的保护，并反对该党提出的改变下议院构成的方案，认为这将削弱它们的影响力。
几十年前，位于泰米尔纳德邦西北部的霍苏尔市，只有少数几家传统制造企业，如印度最大的制表商 Titan Co. 和生产全国普遍使用卡车的 Ashok Leyland Ltd.。三十年前，Seenivasan Balasubramanian 初次搬到霍苏尔，受聘于印度摩托车和踏板车制造商 TVS Motor Co.，他形容这里是一个“单身汉城市”——满是周中上工厂班的年轻男子，周末则纷纷离开。“假期期间，整个城市都会空无一人，”他回忆道。
霍苏尔如今位于印度制造业经济的核心地带。这里是 Ola Electric Mobility Ltd. 所称的全球最大的电动滑板车工厂所在地。在城镇东南边缘，塔塔电子有限公司正在建设一个庞大的园区，用于生产 iPhone，这片土地过去曾是大象频繁穿越的地方。
工业实力
2023-24 财政年度各州及全国制造业和电力指标
巴拉苏布拉马尼安目前的雇主——国际航空制造有限公司（International Aerospace Manufacturing Pvt. Ltd.），这是一家由印度斯坦航空有限公司（Hindustan Aeronautics Ltd.）与罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）合资成立的企业，选择在此地建立了一座价值 8.5 亿卢比的工厂综合体，以扩大喷气发动机及其他民用和军用航空零部件的生产。该合资企业的首席执行官巴拉苏布拉马尼安表示，选择霍苏尔的一个重要原因是泰米尔纳德邦政府为项目审批提供了极大的便利。
“我们在多个州进行了调研，”他说，“当我们与泰米尔纳德邦政府接洽时，他们立刻行动，向我们展示了位于霍苏尔的 12 块土地。”印度复杂的产权法律使得获取土地成为高管们在进行大额投资时面临的最大难题之一。这也是中央政府长期承诺但未能解决的问题。当巴拉苏布拉马尼安向泰米尔纳德邦官员提及此事时，几乎没有任何阻碍：“他们说，‘我们会处理的。’”
霍苏尔市中心的主街。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
该设施于 2023 年 12 月竣工，生产于一个月后开始。公司计划在未来几年内再投资 20 亿卢比以扩大产能，Balasubramanian 表示。“三年后，无论你乘坐哪架飞机，都会使用来自该设施的零部件。”
在几英里外，老旧的 Titan 手表工厂依然在不断生产时计。但在不远处，有一家较新的工厂正在助力该州制造业的繁荣：Titan Engineering & Automation Ltd.（TEAL）。TEAL 实际上是印度的“工厂之厂”——它组装用于电子产品、医疗设备、电动汽车和智能手机制造商的机械设备。2025 财年其收入增长了 15%，而前一年则增长了 50%。TEAL 董事总经理 Sridhar Neelakantan 表示：“到目前为止，我们所有的讨论都是为了探讨还能做些什么，我认为关税本身并没有推动这些讨论。” 几英里之外，老旧的 Titan 手表厂依然在生产时计。而在附近，有一家新兴工厂——Titan Engineering & Automation Ltd.（TEAL），正成为该州制造业快速发展的重要引擎。TEAL 被称为印度的“工厂之厂”，负责组装电子、医疗设备、电动汽车和智能手机制造所需的机械设备。公司在 2025 财年的收入增长了 15%，而前一年更是增长了 50%。TEAL 董事总经理 Sridhar Neelakantan 表示，目前所有的讨论都集中在如何进一步拓展业务，他认为这些讨论并非由关税因素驱动。
TEAL 工厂霍苏尔 5 号车间的生产车间。黄色工业机器人将被整合进生产线，用于组装 Ather 的 Rizta 踏板车。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
尽管印度南部在成为全球制造中心方面取得了诸多进展，工厂老板们表示仍存在一个关键短板：即使工厂设在印度，他们依然依赖从中国进口的零部件和材料。以印度第四大电动滑板车制造商 Ather Energy（仅次于 Ola）为例，该公司选择 Hosur 作为第二家工厂的选址，主要是因为靠近零部件供应商。然而，最终他们仍无法摆脱对中国重要零部件的依赖——例如被称为微控制器的微小芯片，或是对其电池至关重要的磁铁，这些磁铁已成为美中贸易战的焦点之一。联合创始人 Swapnil Jain 表示：“印度是任何想要摆脱中国依赖的企业的理想之地，成本方面依然具有很强的竞争力。我们必须积极应对对中国供应链高度依赖的问题。”
刚下线的 Ather 电动车停放现场。摄影：Gayatri Ganju，彭博商业周刊
林，这位台达电子的高管，也在权衡这一点。他表示，公司在印度的生产线现在比泰国工厂更具成本效益，但在价格上仍无法与中国工厂竞争。中国工厂依托经过数十年打磨的准时电子供应链，具备深厚的资源和快速的响应能力。
他希望改变这种状况。在达美航空位于克里希纳吉里的工厂园区，公司划出 20 英亩土地供供应商使用，期望有企业愿意跟随其脚步进军印度。虽然这些地块目前尚未开发，但林表示，他正在与多家公司洽谈。他的建议是：“现在时机正好，你们可以考虑搬到印度。”
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